Semua produk tentu tidak ada yang sempurna, dibalik segala kehebatannya, tentu ada saja kekurangannya, berikut saya share beberapa kekurangan dari Yamaha Xeon yang saya kumpulkan dari Forum Xeon di Kaskus..
1.Shock belakang yang termasuk keras (makanya saya ganti dng produk aftermarket 
)
2.Velg masih bisa dibilang gampang speleng sama dengan mio series menurut review beberapa user (ini tergantung juga sih, soalnya punya saya walau jalannya ekstrim tapi velg masih oke, cuma bannya aja yg mblendung hiks…hiks…)
3.Sambungan mesin dan rangka sering ngebentur polisi tidur (kerendahan), dng ganti ban lebih besar dan shock aftermarket problem solved!
4.Banyak kasus kabel speedo meter putus. (usianya terlalu cepat) untung sudah hampir 2 th kabel spedo masih oke
5.Keluaran xeon 2011 banyak yang bermasalah di aki yang soak (harus sering cek sama charge aki)
6.Mangkok cvt gampang peyang jadi bikin ndut2an (material kurang sip), untung belum kejadian di xeon saya…ga minta sih!!
7.Gigi starter gampang sompal atau kuningan yg berfungsi mendorong untuk starter sudah lemah. (baik yang boreup maupun yang non boreup, cuma bedanya diwaktu saja), idem dengan yang diatas hehehe
8.Meter bensin ngaco, kurang tau juga kalo soal ini hehehe
9.Hati2 karbu tiba2 copot (solusinya dengan melepas ring penahan kuncian saja), ini pernah ngalamin…hua..hua…
10.Cvt gampang kemasukan air bikin slip cvt (gasket cvt nya gampang sobek kalau 1-2 kali buka saja), sama dengan no 6 dan 7
11.Kick starter susah bikin motor nyala, betul…betul…..kaki sampe sakit
12.Akselerasi tidak segalak mio series walau cc nya lebih besar, galaknya setelah menginjak 30km ke atas.. bengis sob!!!
Oke berikut kekurangan yang saya kumpulkan dari forum…yang tentu para user xeon juga, semoga YIMM bisa mendengar dan memperbaiki keluhan-keluhan ini.
dan ini ubahan yang saya lakukan untuk mensiasati beberapa kekurangan xeon saya (link)
Sumber kaskus.us
Recent Posts :
ternyata
http://pertamax7.wordpress.com/2012/05/14/kopdar-dengan-lek-jahe-admin-remcakram-wordpress-com-dulur-koboys-juga/
mangkuk kopling peyang itu biasanya ulah mekanik sembrono, main geber2 gas, narik throttle seenak jidat waktu motor posisi standar tengah tanpa beban di roda
Banyak banget masalahnya…
Yang nomor 11. Mio sporty juga begitu tuh….
tergantung juga…karena beberapa keluhan diatas g ada yg saya alami…masih aman…hehehe
ttp yahuuuuttt
hare gene pake karbu..
penting mlaku mbloo wkwkwk
wooohhh
tapi jok nya empuk lek
cuman body nya koq agak berat yak, apalagi kalo mau geser pantatnya #impressi motor pinjeman
kayaknya semua matic lebih berat bagian belakangnya bro. karena mesinnya dibawah jok
tul…
berdasarkan pengalaman saya, ban standartnya juga bro. untuk motor bertenaga cukup gede untuk ukuran matic bannya terlalu licin.
mkanya sya gnti ban standartnya hehehe
walah kok
nitip ah
http://maskurblog.wordpress.com/2012/05/14/nokia-versus-samsung/
SOULku 2009, its NO PROBLEM….
amin cak…tergantung user juga sih
Lhooo…
Karbu copot? Sing gimana itu?
Titip acara wingi
http://nyobamoto.wordpress.com/2012/05/14/silaturahim-dan-baksos-blogger-plus-komentator-jatimotoblog-di-malang/
Suwun
kemarin waktu pulang dari bromo…hajar bolongan lumayan besar….gara2 guncangan itu karbu sampe copot hehehe
Kok sama. Pernah nouvoku dulu kena lubang, mbrebet, terus mati. Ternyata karbu copot.
menurut sy body xeon terlalu biasa untuk tampilan motor mahal seharga 16 jutaan
bukannya jelek sih tapi menurut sy body xeon lebih pas untuk mesin sekelas mio j dengan harga 12 jutaan pasti laris manis (dan mio j bodynya jelek disuntik mati aja hihihi)
masalah selera saja
mz, shockbreker xeon yang bagusnya pake produk aftermarket jenis apa….? trims pencerahannya
saya pake yss bro..yg punyanya mio…murah meriah, hehehe
Saya juga punya xeon, emang bener yah xeon susah sekali di starter kaki, ban diganti ukuran besar biar anteng tapi kudu coak spartboard karna mentok, berikut dengan velg Power ukuran agak besar biar imbang dengan bodynya, shock memang lebih enak pake aftermarket YSS Hybrid
saya cukup naikan satu step jadi g perlu coak hehehehe, velg power itu bikin ganteng, sayang lum bisa nebus hehehe
motor saya belakangan ini sering mati ndadak, ternyata kompresi bocor, pernah diakali memasukan oli dikit dari lubang busi motor normal kembali, tapi kalo keseringan ya capek….
wow dibongkar aja sob…dripada gtu terus
punya saya malah aneh, setelah diservice ke dealer resmi yamaha.dipakai jalan 0-50/jam km da mw kenceng jalannya / lemot . walau pedal gas udah ditarik sampai mentok, tp setelah mencapai 50km/jam tenaga baru terasa, kaya diseruduk dari belakang. dan top speednya pun cuman sampai 90 km/jam dalam jarak tempuh 2km.
makanya waktu service kalo sudah terasa enak, saya g service lagi..cuma ganti oli saja hehehe
masalah aki soak emang sih itu penyebab jarak tempuh yang dekat,,karna aki bisa ngcass ketika rpm diatas 1400 rpm,,minimal jalan 10 km perhari mungkin aki ga bakal soak,,(dengan ctatan gas rpm nya sda)klo masalah kick starter mah xeon menurut saya ga susah klo slah nya udah ktemu,,pas genjot strter pencet rem jangan di gas setelah kaki ngjepret kick nya udah sampai di bawah baru di gas,,langsung tokcer sekali jepret nyala,,,selamat mencoba,,
Udah dicoba..tetep aj susah..apalagi kl aki tiba2 tekor..ya udah..kasus tuh..susah hidup…
GW sih cuma yang no 4 aja,yang lain aman bro…………………………………..
udah 1tahon gw pake
saya malah g ngrasain apa2… tetep enjoy naiknya cuma rada boros aj (wong xeon pinjeman
)
isok’e nyelang wkwkwkwk
setelah lihat link prubahanny kok ubahanny jarang yg ada kaitannya sama kekurangan2 yang bro sebut pada 12 nomor itu ya.., cuma ban aja tu yang bisa ngangkat motor jadi gak mentok polisi tidur
Pake nouvo aja gan…top speed masih 110 km/jam..mangkok dan kampas cvt udah 8 th masih awet tak berdecit dan peyang..nouvo is the best…
iya sambungan,a sering mentok ape sompel kena polisi tidur,,,,trus spidomtr,a sring ptus…..kalo msalh tnaga.a si mantab matic laen gqda yg nandingin
ganti ban naik satu step aja bray
untung gw ga jadi beli ini motor, ga sebanding masalahnya sm motor gw walaupun lbih murah tapi untuk keperluan harian pulang pergi kerja motor gw blm pernah bermasalah sudah 4 tahun pake blm pernah mogok dijalanan smpe dorong. mslahnya cm yg sepele2 klakson mati saklarnya rusak blm smpet diganti sm kadang kalo abis service malah tmbah ga enak kadang mekaniknya yg msih amatiran jadi balik 2 kali kebengkel klaim. pngen ganti merk yamaha jadi mikir 4 kali gw.
sebenarnya mogok karena kitanya suka modif kelistrikan sendiri, kalo dibiarin standart mah aman2 saja
tapi xeon saya cukup bandel d buat motor race…
semua kekurangan itu sbnernya ada betunya sich!!!
gwa ngerasa xeon gwa sok blakang keras ga seenak mio, bangku busanya jga keras bikin pegal, larinya jga ga terlalu kencang, ngos-ngosan kejar 95km, kabel spido gampang putus, langganan polisi tidur dh……ini keluhan yang sering dialami..
yg lain emang bener…kalo ngos2an kejar 95..salah setingan mungkin sob…xeonku tembus 115
maslah velg, aki, cvt yg gampang kemasukan air emank bener kok,, sya juga udah ngalamin… tapi puas kok dengan tenaga motor matic ini,, bisa tembus 115 km/jam,, matic laen paling membleh,, oiya,,, mau ganti velg racing aftermarket,, kira2 merk apa ya, yang kuat dan ga nguras kantong??? ada usulan ga???
“matic lain paling membleh” Bener nih! aduan yuk ama si si ipin gw
saya juga punya motor xeon. ada satu keluhan yang sampai saat ini masih mengganjal, motorku ini sering ngadat2 kalo tiba2 mau dikencengin jalannya, apalagi kalo mau naik tanjakan. saya jadi agak nyesal belinya, dibanding mio j teman saya yg lebih bandel larinya dibanding xeon, padahal mio j harganya lebih murah. udah sering saya bawa ke dealer utk service, tapi masih tetap juga masalahnya. ada solusi gak ya ?
kok bisa ya…xeon saya tidak pernah mengalami itu…
coba pindah service ke dealer lain…
saya punya xeon 2010.. mulai baru ampek sekarang ban belakang udah 4 kali mulai yg biasa sampek tubles dan berbagai merk udah aku coba (sampek kasian lihat tukang bannya ganti ban susa banget
), karbu copot 2 kali (pas malem2 lagi,,, apes ) akhirnya pengikat karbu diganti biar lebih gigit…:D, kabel spidometer ampek capek gantinya yg KW yg ori sama saja paling lama 3 bulan. shok belakang udah disuntik 1 kali. kick starter cuma pakek beberapa kali krn sulit nyala pa lagi pagi.. kemarin buat jalan +- 220KM BAnyuwangi-denpasar PP, BBM abis hampir 10L kayak RX KIng..:D
wakakakakak….lebih sering rusaknya ya daripada makenya
punya ane sehat” aja gan, dari 06.15″ masih ok, cuman putus km 1x, sama body baret” karna hoby naek turun bukit hhe, stiap service sya tanya montir katanya semua masih OK. emng shok rada keras,
saya pake pertamax 95/shel super. di sesuaikan dengan kompresi mesin. soalnya kalo pake premium susah nyalahnya, lah wong premium nilai oktan rendah n banyak kotorannya to hhe.
pertamax + boros = memblee, tapi bole bangga lah.
HORAS dah buat xeon, selamat membelah hutan dan rawa.
mantap xeonnya bro…
baru ngalamin point ke2. Velg speleng, pas dipres kata tukang presnya hampir pecah dan disarankan untuk ganti
Mas broo,.klo aki tekor cara ngatasinx gimna?? Motor sy 1thun 4blan,.sdh ganti aki tetap sama,.ganti spul,.sama sja,..abis uang banyak apa lgi sy dari sulawesi tenggara harga2 tinggi dari hrga pulau jawa,.
Kira2 sarannya apa ya mas broo??
coba bro tiap hari dipanasi motornya…tujuannya aki bisa keisi lagi lewat putaran mesin, menjaga keawetan aki… dan kalo sudah menunjukkan gejala drop, jangan langsung ganti, bisa di cash/charger, di bengkel2 mobil ada alatnya itu…saya sudah 2 tahun g ganti bro, padahal pake tambahan lampu, sama Klakson Keong…cuma panasin tiap pagi, sama sempat tekor sekali, di charge sudah kembali baru hehehehe
Tiap pagi dipanasin tuh moto pake kickstter,10-15mnt,.jalan tiap hari diatas 10km,.pagi dicharg didialer,.malamnya dah lobet lagi,.motor sy standar tanpa tambahan aksesoris klakson maupun lampu,..dialer yamaha blg spulnya diganti,.sdah diganti,blum cukup 24jam aki lobet lagi,..kira2 apa yaa,.mau bawa kedialer ktanya mau dicek ulang,.(P blum sempat karna kerjaan,.. :’( mohon bantuanx mas mudah2an punya info biar nnti tdak salah dalam perbaikannya,.trimaksih seblumnya
jual bro..ganti xeon baru…kabarnya harganya lebih murah dari yang lama…mumpung belum launching
sdah sy lapor diyamaha pusat broo…sekarang dalam penanganan, pake dibuatkan berita acara segala,.hebat tuh klo melapor ke yamaha pusat pelayanan luar biasa motor diservis dikasi motor pengganti untuk sementra,.padahal sebelum melapor penangannya biasa2 aja,,hehehe
yamaha xeon sy kenapa ya tarikan ny berat,cuman bisa 1/2 putaran gas… di gas pull mlh ga lari… mtr beli bemkas baru 3 hari…
kita toko accu sering bermaslah dengan motor yamaha xeon,sampai kita beragumentasi sama pihak yamaha dan customer ,soalnyasetiap motor xeon ganti accu pasti claim .dan kita ganti baru,1 bulan kemudian claim lagi.ada apa dengan xeon?
gak semua juga…punyaku awet 2 tahunan…beli dari 2010 cuma sekali disetrumkan…padahal kelistrikan sudah ada modif penambahan lampu sama klakson keong
Kecewa xeon, masalah accu belum satu tahun dah game, pake vario ngak pernah masalah
Bengkel biasa ngak mau ganti aki xeon, kapok katanya rugi di komplain terus, masalah pada system xeon . Nyesel dah beli xeon, saya mau beli honda laggggggggggggggiiiiiiiiiiiii
wah saya xeon saya da mau 3 tahun lum pernah ganti aki, cuma sekali ngecharge karena sempat down…pario malah belum setahun da ganti aki
tapi karena kesalahan sendiri sih, lupa di off kan kontaknya hehehe
moga yang baru ada perbaikan di sistem kelistrikan
motor xeon gw mati total aki sering soak solusinya di apain ya apa di bakar aja wkwkwkwkkwkwkwk pusing motor xeon mati mulu