Setelah kemunculan Mio, Vega R, Jupiter Z, Jupiter MX, dan Yamaha Vixion, praktis inovasi Yamaha terlihat berhenti. Yamaha saat itu mampu memberikan kejutan di pasar sepeda motor indonesia, mengeluarkan produk2 radical yang pada saat itu terlihat memiliki value of money yang sangat tinggi…pasar tiba2 kaget oleh inovasi2 yang diberikan oleh Yamaha, membuat penjualan Yamaha naik sangat tinggi, dan hampir mendekati Honda sang pemimpin pasar.
Tapi saat ini inovasi2 itu mandeg, Mio J inovasi terbaru Yamaha, mesin injeksi berharga murah dengan mesin ala motoGp terasa biasa saja, karena Honda pun mampu memberikan inovasi yang serupa pada sosok Vario 125 FI, dan Beat FI
Terlihat beberapa kali Yamaha melakukan blunder dengan berlagak seperti pemimpin pasar! mengeluarkan Vega ZR, dan jupiter 115 cc yang memiliki kualitas kelas 2, sehingga ditinggalkan konsumen setianya, parahnya malah mengeluarkan motor2 baru yang tidak disurvei secara mendalam sesuai kebutuhan dan keinginan pasar seperti almarhum Yamaha Lexam dan Mio FIno yang sebentar lagi akan menyusul almarhum (link) bagian R&D sepertinya tidak mampu membaca keinginan pasar, dan terlihat mandul atau mungkin bagian R&Dnya sudah mampu menganalisa, tapi bagian pengambilan keputasan para jepun pongah dan mengabaikannya.
Terlihat Yamaha memang berusah bangkit walau terseok2, dengan kehadiran Mio J, Soul GT, Jupiter Z1, terlihat secara produk memang sudah mampu bersaing, tapi secara sifat masih lum berubah, masih berlagak seperti pemimpin pasar, dapat terlihat dari harga yang dibandrol pada motor2nya, dimana2 yang no 2,3 dan 4 harusnya memberikan value yang lebih agar dipilih!!
Semoga cepat sadar karena saya termasuk penyuka dan konsumen motor2 Yamaha, mulai dari jaman Force one, saya tunggu radical inovation anda!!
Recent post
- New Vega ZR injeksi segera meluncur di bulan juni
- Siap-siap, bulan depan premium naik jadi 6500!!
- YIMM mulai jualan Moge di kuartal ke dua
- Balapan Le mans-hari yang sial bagi pabrikan Yamaha
- Suzuki akan kembali hadir di kelas motoGP 2014,bersama Randy puniet
- 3 motor sport wajib ditunggu di tahun 2013 ini!
- Di sulawesi antri bbm berjam-jam hal biasa!
- Pedrosa juara, marques bikin geleng-geleng!
- Bensin yang dijual di spbu ternyata ron 90!ciyus??
- Review kakao talk!
tanya kenapa?
http://pertamax7.wordpress.com/2012/11/16/honda-tiger-dipasangi-sistem-injeksi-yamaha-vixion-edyan-modifikator-indonesia-hebat-pakai-turbo-pula-gila
Betul…..
Awal kemunculan mio…..
Inovasi tiada henti
Dengan harga ƔªΩƍ terjangkau… Aka murah
Pada saat itu
jaman memang cepat berubah hehehe
Riset2nya terhadap pasar kurang mendalam..sehingga dr segi harga pun kalah kompetitif. Bahkan dr segi ini yamaha msh jauh kalah dr suzuki(terlepas dr desain suzuki yg amburadul)
Apa karena R&D dan pengambil keputusannya bukan penikmat R2?????
jadi inget blog-nya bang komeng, udah lama ga diupdate…padahal banyak resep yg udah berusaha di beberkan, tapi sayang yamaha indonesia belum bisa dapet feelnya…
-keep fight-
inovasi tiada henti [????]
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/11/apakah-gue-fan-boy-yamaha.html?m=0
Mimpi tentang inovasi . . .
katanya sih di tahun 2013 mau berbenah, semenjak peleburan YMKI ke YIMM ini baru dalam proses transisi
ane juga heran ama R&D Yamaha tahun ini + bidang marketing/salesnya
cth kecil : sales Honda cerdik, dya mensponsori club persib bandung yg mempunyai basis suporter besar dan fanatik, dengan nempelnya emblem sayap mengepak di tubuh Persib otomatis memberikan rasa dekat dengan suporter dan ini akan secara tidak langsung mempengaruhi penjualan. Lain halnya Yamaha yg mensponsori Sriwijaya fc walaupun timnya juara .
sebagai konsumen ane memberi masukan
1. Soul GT seharusnya diganti sama matic yg lebih bongsor, ini diperuntukan buat para cowok yg ingin menunggangi matic (min : new Nouvo)
2. Mio J tetap dipertahankan sebagai suksesor Mio series dikhususkan buat cewek + fitur keselamatannya
3. bebek Jupiter series sejauh ini sudah joss sebagai DNA balap bebek seharusnya produksi versi aura racingnya minimal seperti suzuki shogun sp dahulu yaitu memberi kopling manual dan cakram belakang
4. vega dibidik sebagai motor komuter harian yg tangguh,irit, bandel yaa harus maksimalkan keiritannya dan ketangguhannya
5. Motor sport lebih mencermati ke Scorpio sebenarnya sudah mantep mesiinnya tapi memang masalah design + aura amblesnya masih tertanam mindset ke konsumen coba deh Yamaha merombak ulang design + shock amlesnya .
Tinggal masalah design, pricing dan “teknologi/inovasi yg terlihat langsung oleh mata” banyak yg menentukan dan ini sudah di buktikan oleh Honda
hehehehe aku berani nembak mantan pacarku juga karena Yamaha lhooo
cie2…preketek.. :p
jarang liat jupiter z1 d kota ane,baik d jalanan/d parkiran,malah lebih sering liat beat fi,yg notabene d launching beda bbrapa bulan sama Jupiter Z1
ya jangan samakan lah…Z1 sama beat hehehehe
desainnya jg skarang aneh n nanggung. contoh Mio J, new Scorpio n new vixi. taste yamaha yg sporty seolah luntur di produk tadi.
satu lg apa YIMM ga menyadari potensi mesin Scorpio n body byson klo digabung? kombinasi motor yg garang tenaga n tampangnya. dengan mesin n body yg udah ada tentu bisa meringankan beban R&D plus biaya produksi coz bisa common part. masalah kekuatan chasis dsb, yakin lah para engineernya bisa ngatasin.
biar beda ama byson 160 kasih aja pernik2 pembeda yg bersifat PNP n ga trlalu ekstrem misal Byson 225 dikasih RDB, visor ato shroudnya dibedain. Harga taruh aja di rentang 25jt-an. inget lho range 25-30jt ini belum ada yg ngisi lho. kayaknya cukup memadai kalo diisi motor2 ber-cc besar tp teknologi mesin ga trlalu advance macam Scorpio ato Tiger.
ato kalo gak Scorpio dibikin trail. KLX 150 yg 3S-nya ga sebagus Yamaha/Honda, trus teknologinya biasa2 aja, PD naro harga 24jt-an n banyak yg ngantri. meski konon pasar KLX kecil tp nyatanya lebih sering ketemu KLX ketimbang NSZ
Sekian…lanjutin mimpi lg aghhh
@Bro Most Wanted, Semoga Yamaha mau dengar saran yg bagus dan tidak arogan
wkwkwkkwk…motret aja yuk kang yang bening2
eh ia bro kl d pikir pikir beberapa upgade an dari yamaha kurang jozzz ya
Scorpio > new scorpio klingon
Vega r > vega zr
Jupiter burhan > new jupiter z
Mio > mio j
vixion > new vixion
Imho loh
Rossi balik ke Yamaha kira-kira bisa membantu penjualan pabrikan ini ga ya mas?
http://nzahry.wordpress.com/2012/11/16/honda-k16-a-k-a-scoopy-fi-siap-meluncur-januari-2013/
Anak sy yg kls 3 SD, saat kls 1 minta sepedanya dicat warna merah, eh kemarin baru nebus sepeda baru pilih warna biru. Katanya thn depan Rossi bakalan biru lagi…xixixi…
jawabnya simple ndak :p
oh ya satu lagi, moment kemenangan MotoGP mestinya ikut “dijual” dengan membikin livery edisi motoGP. ikatan emosionalnya bakal lebih kuat ketimbang nempelin stiker di body motor M1. mumpung masih juara, tahun berikut belum tentu juara lg lhooo.
ga perlu beralasan terkendala izin segala macem. Malaysia n Thailand yg ga ikut nempel stiker di M1 aja bisa bikin livery MotoGP masak YIMM yg jelas2 sponsorin malah tenang2 aja.
memang sih katanya bisa order (yg buatan Cargloss itu) tp ga semua orang tau n harganya pun naudzubillah. mending diproduksi massal kyk edisi Repsol Honda. ga perlu takut diledek ngikut2 toh yg ngeledek paling para Fansboy di blog yg belum tentu beli hehe.. trus dulu jg kan pernah bikin F1Z n RZR edisi marlboro yamaha (plus F1Z edisi team roadrace Caltex yamaha) Jadi bukan hal baru.
sekian, nerusin mimpinya lg
mimpi kok terus wkwkwkwk
soul gt dan new vixion bakal nyusul fino disuntik mati
rasanya g mungkin soul gt dan vixion masih motor yang laris
@Bro Moncer, ide yg bagus. Honda kan hanya punya Repsol sedangkan Yamaha punya banyak livery yg bagus. kenapa takut dengan Repsol yg Noraaaaaaaaaaaak
mungkin visinya sudah berubah bro..gak peduli market share…yang penting jualan dikit gpp tapi untung gede
cape ngladenin honda yg pricing strateginya bikin mumet lawan
mungkin ymh sudah lelah berdarah darah…apa mau meladeni honde sampe titik darah penghabisan? ooo tidaaak
yah mending ngambil untungnya digedein toh tetep laku…tuh jupi dan xeong lebih mahal 1 jutaan
hayo duit 1 jutaan kali berapa?
2013 smua motor yamaha discount up to 500rb rupiah untuk smua variant
*sumber gubernur 2045
Itu lexam nyampe dimari napa headlamp jadi berubah gitu. Dah keren yg di Vietnam juga..
Apa masalah ama vendor headlamp… taste nya beda. suka ama yg headlamp unyu unyu …
Setuju..harus riset lebih mendalam….
http://kommotor.com/download-youtube-downloader/
sifat yang berlaga macam pemimpin pasar itu yang mesti di rubah.
elegan saja lah.
Kalau tidak mengikuti keinginan konsumen, memang pantasnya mati saja.
Betul tu bro.udh sejak lama konsumen yamaha ingin motor sport kyk ninja dr yamaha.trus new vixion kok mesinnya tdk ada perubahan sama sekali.apa salahnya dtmbah gear bvok n tmbh power kyk r15 v.20…
sebaiknya motto yamaha bukan “Semakin di depan”
seharusnya “Kami sadar bukan yang terbaik, tapi kami akan berusaha memberikan yang terbaik ”
apa karena do’a dari karyawan kontraknya yang kesejahteraannya jauh dari layak, bahkan jika dibandingkan dengan kompetitor yang lain..,, jd ga berkah
http://motorohim.blogspot.com/2012/11/honda-cb150r-streetfire-layak-ditunggu.html
tyuss gw mesti bilang waaaooowwww gt…!!!!!
saya malah curiga, sebenarnya ada orang dalam ahm yg disusupkan ke yimm, khususnya di R&D, mereka bertugas menggembosi dr dalam, termasuk mengubah data2 masukan dr konsumen…. perlu diadakan pembersihan……
Mungkin sdh jadi ciri khas Yamaha, tiap ngeluarin model nggak langsung booming, perlu waktu. Seingat sy, King keluar th 83, baru th 90an merajalela. Alfa pertama keluar reaksi pasar jg biasa sj, baru setelah jd alfa II R banyak yg pakai. Begitu jg dg Jupiter, Mio, Vixion. Satu lg kelupaan, Force 1 baru jd idola stlh jd F1ZR……tp itu semua di daerah sy, nggak tau daerah yg lain.
di era tahun 90-2000 awal perkembangan dunia otomotif memang tidak secepat sekarang….
Ymh kudu ngerti ke inginan pasar…
Yamaha kehilangan DNA desain yang apik, mesin yang mumpuni. AHM cerdas melakukan riset tidak hanya pada konsumen umumnya tetapi mereka cari juga konsumen yang FANATIK dengan YAMAHA agar tau kelebihan Yamaha di mata konsumen, hasil riset dimix menjadi produk yang mengakomodir keinginan konsumen baik Honda maupun Yamaha dengan tidak meninggalkan DNA Honda sendiri. Alhasil ya bisa dilihat bagaimana apresiasi konsumen terhadap produk mereka, dan Improvement terus dilakukan AHM dengan mendengarkan saran konsumen mereka.
Honda masih jelek dalam layanan suku cadang jika dibandingkan Yamaha, tetapi mereka terus berevolusi untuk memperbaiko step by step nah Yamaha sayangnya sering terlalu cepat puas dengan pencapaian, bahaya dan itu terbukti saat ini.
http://belitong.wordpress.com/2012/11/17/opini-k18-cukuplahh-seperti-ini/
setuju banget…
Yamaha sudah gak punya “taste” tentang sebuah motor keren. Bikin desain shroud, headlamp, spartboad yang bagus aja gak becus… Konyolnya desain yang ngaco model MioJ dan New Vixion itu kok dilolosin sama petingginya…. Tanya, siapa yang O2N. Desainernya atau petingginya ? Udah sering gue bilang di koment gue di blog-blog otomotif. YANG BIKIN YAMAHA TERPURUK BUKAN KARENA CERDASNYA STRATEGI HONDA, TAPI KARENA GAK BECUSNYA YIMM MERAWAT ASETNYA !!!
Ada org dalam yg mengacaukan x..mbohlah..
unek2 pribadi.. alias curcol ya nih?? kaburrrrrr…..
pancet ae om iki wkwkwk
Saya sangat-sangat setuju dng anda bung Devan, Yamaha malu mengukur dirinya bahwa masih no.2, untuk menjadi no.1 seharusnya lebih “andap asor” istilah jawanya. Mestinya ngekor dulu, dikatakan njiplak tidak masalah, contoh honda sudah pakai SSS, PBL dan ukuran ban lebih besar, seharusnya yamaha juga pakai. Lha wong orang awam itu tidak kenal kok yang namanya diasil cylinder dan fog piston. Yang paling parah lagi modelnya bukannya lebih agresif, malah semakin ketinggalan. semoga membantu.
Jalan ditempat,graaaakkk!!!#prok-prok…!!!
kamu ngp sang…malah baris berbaris wkwkwkwk
Sepertinya sih yimn budek mas
new vixion aja dirubah tll radikal. Eh malah kompetitor ngikutin bentuk old vixion
—
http://www.dk8000.co.nr
ho-oh…kurang greng geto…
tim marketingnya ganti…